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试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味

作者:admin 发布时间:2019-07-01 19:33:05 浏览次数:279
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干轿车媒体这行有一个优势,或许说是“特权”吧,便是你总能开到各种品牌最新款的车型,不过当遇到感官体会距离不大的车型时,写文章就会变得无比纠结,比方这两周我连着试驾了三台奢华品牌紧凑SUV,这台2019款的奥迪Q3便是其间之一。Q3与其间一台的驾驭感触较为类似,搞得我有些难以着笔。

由于此前咱们现已进行过一次Q3具体的试驾体会,所以规划部分就不过多赘述,直接从实践的驾驭体会聊起吧,文章的最终还会告知咱们,新款奥迪Q3哪个装备最值得购买。

动力呼应不弱 7速双聚散体现冷艳

“35”对应1.4T发动机,“4试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味0”对应低功率2.0T发动机,“45”则是对应高功率的2.0T发动机,奥迪这一套新尾标搞得人晕头转向,不过作为顾客你用不着深究其间的意义,把它浅显的理解为“数字越大动力越强”就足够了。


咱们试驾的是40TFSI 时髦动感型,也便是两驱版顶配车型,低功率的2.0T发动机将最大功率胁迫在了186马力,峰值扭矩为320牛米。不过参数体现一般不代表它的动力呼应差,其实一点都不弱,在我这几天的驾驭过程中没有显现出任何疲态,深踩油门仍是能够试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味带来比较显着推背感的。不过Q3的全体动力呼应偏沉稳,让人没有多少想要剧烈驾驭它的愿望。

别的发动机与变速箱的合作也十分超卓,除了在加快时能够淋漓尽致的发挥双聚散优势,并且在中低速走走停停的路况下也没有多么剧烈的“闯动”,这一点算是给我一个不小的惊喜。

驾驭质感轻盈 上手难度低

Q3外观看起来很有侵略性,但实则却是一个“好老公”、“好孩子”,Q3给人最大的感触是“轻”。从前看过媒体对奥迪工程师的采访,德国人清晰表明Q3是一台“有用”取向的车,底盘、动力以及方向盘全体的调教全部都倾向舒适性。其实这一点的感知度仍是蛮高的,尤其是当你滚动方向盘时一定会惊叹这轻盈的转向手感。


除此之外减震器的调校也相对偏软,充沛照料到了日常运用,大大小小的轰动都活跃应对。“轻”这个词用在Q3身上在适宜不过了,这也让Q3关于女人驾驭员来说极具亲和力。

缺少驾驭趣味...

此前咱们搭档试驾Q3时说:

“转向也简直是没有虚位,指向性比较精准...”试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味

我觉得他其时或许掉进了异次元,或许也有或许是刚刚试驾完另一款不忍目睹的车,比较之下得出的定论。但我能够负责任的告知咱们,Q3 的转向手感不太令人满意,再加上软软的底盘调校,这台车总的来说缺少一些驾驭趣味。

Q3的转向比比较大,方向盘的转向力度又过于轻捷,所以在剧烈驾驭时总会感觉轻飘飘,弯中转向的精度也远远没有到达我对一台奥迪的心思预期。比较我刚刚试驾过得别的一台奢华品牌紧凑级SUV,那种紧凑的转向手感和精准小六忠诚新浪博客的指向性更能激起我的驾驭愿望,而我开上Q3试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味今后简直丧失了变道超车的心气儿。

当然,Q3和我试驾的那台车彻底归于不同取向的车型,这样僵硬的拿来比照有失偏颇,“什么风格好”这种定论就像是外观规划相同没有标准答案。

发现的一些小问题...

急加快的过程中仍是暴露出几个问题:

一、在D挡形式下深踩油门踏板,动力呼应略有推迟,换到S挡后会有显着改进;

二、相同也是出现在D挡状况下,油门呼应不行线性,俗称“不跟脚”,换到S挡后会有显着改进;

三、停止状况的急加快,前轮会有显着打滑,还有细微的扭矩转向,

当然最终一条归于吹毛求疵,究竟没有几个人会开着它上赛道跑直线加快。总的来说Q3不是一台能激起驾驭员肾上腺素的奥迪,它是一台”顾家“的车,假如站在这个视点来看,上面说到的那些问题好像也不算是问题了。

购买引荐:

我个人不太引荐咱们买这台40TFSI时髦动感(或时髦致雅),由于它夹在中心高不成低不就,比上不足比下有余,多加一万块多块钱入一个四驱好像性价比更高;又或许是爽性把有用主试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味义贯彻到底,在1.4T的35TF试驾新款奥迪Q3 40TFSI 行进质感轻盈 但缺少驾驭趣味IS里边挑选一个装备最为适宜的。

新款Q3的35TFSI总共有六款车型,看起来挺杂乱,但其实分类十分简略,致雅和动感首要差异在于外观套件风格,说白了便是双车身,但与凯迪拉克不同的是两种外观的价格相同、装备也根本相同。

笔者引荐购买指导价为28.68万的35TFIS时髦致雅/时髦动感,由于这两个版别比较40TFIS时髦致雅/时髦动感装备距离并不大,但又比低配版有更大的选配空间,顾客能够充沛发挥主观能动性,搭配出一个性价比最高的装备来。

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